Nový zdroj rastu pre strešnú konštrukciu solárneho carportu?

štruktúra solárneho carportu už existuje a nepotrebuje žiadnu ďalšiu pôdu a môže byť efektívne využívanie priestoru pre solárne zariadenia.

Najväčšia strešná konštrukcia solárneho carportu v Indii bola vyvinutá na medzinárodnom letisku Cochin od spoločnosti Tata Power Solar. Dillí Metro Rail Corporation (DMRC) má tiež viacúrovňový solárny garáž na streche, ktorý je umiestnený v obchodnom centre Unity One v Rohini v Dillí. Carport bol uvedený do prevádzky 27. novembra 2017 a očakáva sa, že ročne kompenzuje 438 ton emisií uhlíka. Projekt spadá pod program čistého merania.

India prekročila medzník 25 GW inštalovanej štruktúry solárneho carportu , od augusta 2018. Z inštalovanej kapacity slnečné fotovoltaické elektrárne na streche predstavujú viac ako 2,5 GW. V porovnaní s rozsiahlymi solárnymi zariadeniami sú strešné inštalácie veľmi pozadu. Ale neskorých solárnych vozidiel preukazujú potenciál byť zdrojom rastu pre sektor strechy.

Autopríslušenstvo sa čoraz viac stáva jednou z najpopulárnejších solárnych fotovoltaických zariadení na streche. Zdroj spoločnosti Mercom, ktorý pôsobí na solárnom segmente na streche, povedal: "Už tento rok sme uzavreli tucet slnečných automobilových kontajnerov na streche. Veľký výrobca automobilov má obrovskú pôdu, ktorú používajú na predaj kamiónov a skladovanie poľnohospodárskych zariadení v Nashik (Maharashtra), Madhya Pradesh a Jaipur (Rajasthan). Premenia všetky tieto zariadenia na slnečnú strechu. Nadnárodný výrobca nákladných automobilov premieňa všetky svoje parkovacie zariadenia na solárne strechy. Okrem toho sa univerzity a vzdelávacie inštitúcie pomaly otáčajú smerom k slnečnej streche. "

V rozhovore s firmou Mercom zdroj dodal, že obchodný a priemyselný segment vidí strešné solárne autá ako možnosť šetriace náklady a môžu sa tiež využiť na udržanie ich značky a firemnej spoločenskej zodpovednosti (CSR).

Vysvetlenie, prečo firmy vyberajú strešnú konštrukciu solárneho dopravníka , dodal zdroj: "S modelom RESCO firmy nemusia investovať do inštalácie, takže všetky parkovacie miesta sú určené na streche. Na jednej strane šetria na konštrukcii stĺpov a parkovacích plôch ako strešné inštalácie pomáhajú v tom a na druhej strane, šetria na energetických sadzbách. V skutočnosti existuje súťaž "Go Green".

Podľa iných profesionálov, ktorí pôsobia v tomto priestore, v niektorých štátoch strešné autoparky čelia politickým prekážkam. Niektoré štáty nerozpoznávajú carporty ako strešné solárne zariadenia, a preto spoločnosti, ktoré si ich vyberajú, nemôžu využívať sieťové meranie. Navyše málo štátov uvažuje o solárnych autách strešných konštrukcií ako solárne fotovoltaické štruktúry na zemi a to môže byť aj inhibítorom.

Pri kontakte s ním Andrew Hines, spoluzakladateľ spoločnosti CleanMax Solar, povedal: "Áno, aj keď sú stále malou časťou celkového strešného trhu, vidíme zvýšenú chuť do solárnych automobilov v porovnaní s pred niekoľkými rokmi. Hoci záujem zákazníkov nie je nový - od našich korporátnych zákazníkov dostávame otázky o carportoch už mnoho rokov. "

Vychádzajúc z dôvodov rastu dopytu po karosériách, Hines dodáva: "Pre podniky je hnací faktor za štruktúrou solárneho carportu podobný strešnej solárne všeobecne. Podnikatelia majú záujem využiť akýkoľvek priestor, ktorý majú k dispozícii (strechy, pozemky, parkovacie miesta) na dosiahnutie úspor energie a tiež na dosiahnutie cieľov udržateľnosti. Solárne autá sú skvelým spôsobom, ako zmeniť inak nepoužiteľný priestor na niečo produktívne. Popri generovaní solárnej energie majú carporty ďalšiu výhodu pri poskytovaní krytých parkovacích miest. Oni tiež majú tendenciu byť viditeľnejší ako strešné rastliny, pretože sú bližšie k zemi a v oblastiach, ktoré ľudia používajú. To, čo zrýchlilo prijatie štruktúry solárneho carportu, je zníženie nákladov. V porovnaní s konvenčným projektom na streche je nákladová inštalácia nákladnejšia vzhľadom na náklady na nosnú konštrukciu a základy. Jednoducho povedané, slnečná strecha dosiahla pred rokom "paritu siete" a solárne autá dosiahli nedávno paritnú sieť. "

Hines tiež uviedol, že rovnaké faktory, ktoré viedli k prijatiu solárnych automobilov do dnešného dňa, budú aj naďalej podporovať ich ďalšie prijatie.

"Keď ceny slnečnej energie klesnú a tarify na rozvodné siete stúpajú, návrh sa len posilňuje. So solárnymi a slnečnými strešnými krytmi na streche zvyšuje povedomie zákazníkov tiež zrýchlené osvojenie. Keď sa spoločnosti pozerajú a vidia svojich rovesníkov, ktorí inštalujú strešné solárne alebo solárne autá, budú mať tendenciu sa pýtať, prečo nerobia to isté. Myslím, že rastúci záujem o EV bude tiež venovať pozornosť solárnym nákladným vozidlám. Zatiaľ čo solárne moduly sa v skutočnosti nemusia nachádzať na nabíjacom bode, je správne veľa hovoriť o tom, že EV sa napája z obnoviteľných zdrojov energie a solárne autá spojené s bodmi nabíjania EV sú jasným a viditeľným spôsobom zaoberajúc sa touto otázkou, "povedal Hines pre spoločnosť Mercom.

Spoločnosť CleanMax doteraz nainštalovala pre svojich firemných klientov v celej krajine viac ako 20 štruktúr solárnych kontajnerov. Tie sa pohybujú v rozsahu od menej ako 100 kW do viac ako 1 MW, informoval Hines.

Hines povedal: "Solárne autá sú v zásade podobné strešným solárnym elektrárňam, hoci tu môžu byť relatívne malé výzvy. Bezpečnostné aspekty sú dôležité, pretože pre inštalatérov neexistuje žiadna už existujúca strecha. Niekedy nie je bod evakuácie energie veľmi blízko k parkovaciemu miestu, takže existuje značná vzdialenosť kabeláže, čo zvyšuje náklady. Na druhej strane existujú výhody pre prácu vo voľnej oblasti a nie na aktívnej priemyselnej budove. "